高速公路建成后，定期的公路养护变成为公路管理的重要内容之一。在充沛做好各种准备，准备好各种所需的专用设备、机具和资料后，就能够停止养护与修复作业了，在公路养护和修复作业中，针对被毁资料的不同损坏水平通常采用以下几种办法。

　　关于撞弯不太严重的波形护栏板钢管立柱，采用就地修复的办法。在被撞立柱的弯曲不为下方挖开路肩土，再用气割将弯曲不为割缝、加热、校直后，用电焊焊牢。然后再贴焊上附加钢板，也能够用两片钢管壁资料夹紧对称焊牢。

　　冷却后停止防锈处置，好填埋泥土并夯实，外露局部视状况涂刷银粉，此法不会伤及路肩和路基，对严重撞弯的防撞钢管立柱，应采取割断重接的办法。由于这种变形严重的钢管立柱，已失去扶直的意义，即便扶直后焊好，其受损部位的抗弯强度会大大降低。

　　如在工地上将其恢复成圆柱外形，则费工费时，劳动强度太大。所以，对这种立柱还是割断重新接为好。详细操作与上一种办法根本相同，所不同的是；先将弯曲和变形较大的局部割掉，重新补焊上一截圆管，也能够依据所需高度，将上半局部全部换成新管。